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Un élément très observé lorsqu’on possède une trottinette électrique, ce sont les pneus. Il existe sur le marché trois types différents : le pneu avec chambre à air, le pneu plein et le pneu à trous (ou alvéolé). Les pneus sont les seuls éléments de votre trottinette en contact avec le sol, ce qui rend leur choix primordial pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route !
Cela devrait vous donner envie de poursuivre la lecture de notre article pour découvrir les avantages et inconvénients des différents pneus existants dans le monde de la trottinette électrique.
Il existe trois types de pneus qui peuvent être montés sur votre trottinette électrique :
Les pneus à chambre à air offrent l’une des meilleures sensations de conduite grâce à leur amorti naturel et leur forte adhérence. Ils sont également moins soumis à la résistance au roulement que les pneus pleins ou à trous.
Les pneus pleins, quant à eux, sont les plus résistants et les plus lourds. Conçus pour éviter les crevaisons, on les appelle souvent « pneus zéro maintenance » ou « increvables ». Leur montage est cependant difficile en raison de la dureté de la gomme, parfois au point qu’il est presque impossible de les installer sans démonter le moteur de la roue. Heureusement, ils s’usent très lentement et peuvent durer plusieurs années.
Les pneus à trous ou alvéolés constituent un marché émergent. Même de grands fabricants comme Michelin ont déjà lancé ce type de pneu pour les voitures. Sur les trottinettes électriques, ils sont encore peu développés, avec moins de recherche et développement pour en optimiser les performances.
Ces trois types de pneus sont tous viables, chacun ayant ses avantages et inconvénients.
Il existe également différentes structures de pneus selon l’endroit où vous roulez. Pour un usage tout-terrain (bois, chemins), privilégiez des pneus enduro avec crampons. Pour une trottinette de vitesse, montez des pneus slick pour une adhérence et un grip optimaux.
Pneu standard : L’air sous pression à l’intérieur permet au pneu de résister aux forces extérieures (virages, freinages, obstacles) tout en amortissant naturellement les irrégularités de la route, offrant ainsi plus de confort.
Un pneu avec chambre à air contient une chambre gonflable à l’intérieur. Pour crever, il faut donc percer à la fois le pneu et la chambre. En cas de crevaison, un kit anticrevaison pour vélo suffit généralement, mais pour plus de sécurité, remplacer la chambre par une neuve est conseillé.
Les pneus tubeless n’ont pas de chambre à air : l’étanchéité est assurée par la pression de l’air qui plaque le pneu contre la jante. Plus résistants à l’usure et aux crevaisons, ils sont cependant plus difficiles à changer, nécessitant souvent un outillage spécifique.
Un pneu bien gonflé réduit la friction, conserve la vitesse de pointe et améliore le confort et la tenue de route.
En cas d’explosion à haute vitesse, la perte de contrôle peut entraîner des blessures graves. La pression doit donc être surveillée pour un confort et une sécurité optimaux.
Fabriqués en gomme dure ou remplis de mousse polyuréthane, les pneus pleins ne se déforment pas et n’absorbent pas les aspérités comme les pneus à chambre à air. Ils ne peuvent pas crever, mais sont plus lourds et offrent moins de confort.
Ces pneus cherchent à combiner les avantages des pneus pleins (increvables) avec un certain amorti grâce à leurs alvéoles. Plus légers que les pneus pleins, ils restent plus lourds qu’un pneu à chambre à air.
Nous recommandons généralement les pneus à chambre à air pour leur confort et la possibilité d’ajuster la pression. Les pneus pleins conviennent mieux aux routes dégradées pour éviter les crevaisons fréquentes, et les pneus alvéolés offrent un bon compromis confort/résistance.
Passionné de VTT, NVEI et vélo, je vous propose via un blog, des articles malins pour vous faciliter la vie lors de vos différentes interrogations sur la maintenance de votre vélo, VAE, vélo et trottinette électrique. Mais aussi vous aide à choisir le bon matériel VTT, vélo électrique selon votre besoin et votre pratique. Je suis disponible pour échanger via le Chat pour répondre à vos différentes interrogations. Sportivement, Frédéric.
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